已經(jīng)步入三伏天，天氣越來越熱，不只是人們感覺難受，�；�車也會(huì)出現(xiàn)多種不適，其中就包括發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。小編通過查詢資料，大致查找了以下七個(gè)主要原因，希望可以對(duì)廣大駕駛員有所幫助。

車輛點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤

      在車輛進(jìn)入電控時(shí)代后，大致已經(jīng)沒有這種情況了，但是在使用機(jī)械泵的一些老發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)檎龝r(shí)錯(cuò)誤造成的高溫還是時(shí)有發(fā)生。

      如果車輛是機(jī)械泵，并且進(jìn)行高溫，建議檢查一下點(diǎn)火正時(shí)是否正常。

散熱器表面堵塞

      大部分的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)高溫原因都是由散熱器表面堵塞，主要是由于散熱器需要有大量的空氣來進(jìn)行散熱，一般散熱孔比較狹小，楊柳絮等進(jìn)入后不易掉落。

      這種情況下需要使用高壓水槍進(jìn)行清洗，但是在清洗的時(shí)候需要注意，將槍頭的調(diào)整到水花分散的狀態(tài)，減少噴出水花的壓力。

散熱器內(nèi)部堵塞

      現(xiàn)在的�；�車已經(jīng)很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內(nèi)部堵塞地情況已經(jīng)很少出現(xiàn)。但是有一些卡友還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質(zhì)，所以很容易沉積到散熱器內(nèi)形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。

      如果出現(xiàn)的這種情況引起的高溫，就需要去專修散熱器的修理廠進(jìn)行清理疏通。

風(fēng)扇皮帶漲緊度不足

      風(fēng)扇皮帶漲緊度不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高非常容易辨別，用手摁明顯感覺到松弛、或者加油門皮帶打滑發(fā)出吱吱聲，都表示皮帶漲緊度已經(jīng)不足。

風(fēng)扇離合器失效

      離合器風(fēng)扇如果發(fā)生了故障，在冷卻液溫度高時(shí)還保持低轉(zhuǎn)速，肯定就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

      這種情況下只能依靠替換法才能驗(yàn)證風(fēng)扇離合器是否已經(jīng)損壞。

節(jié)溫器失效

      節(jié)溫器負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，不能太低也不能太高。

      如果節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，在溫度超過開啟溫度時(shí)不開啟，或者開啟較小，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

排氣背壓高

      很多人可能都不知道，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓高也會(huì)引發(fā)高溫現(xiàn)象，造成排氣背壓高的原因有兩點(diǎn)：

1、排氣制動(dòng)蝶閥回位不良，造成排氣不暢。

2、消聲器或者SCR催化器內(nèi)部發(fā)生堵塞，從而造成排氣背壓過高。

      引起卡車高溫的原因遠(yuǎn)不止這幾個(gè)，這些只是最常見到的幾種，而且除了車輛本身的原因外，操作不當(dāng)也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。

      所以在遇到此類問題時(shí)，一定要進(jìn)行系統(tǒng)化檢查，不要盲目進(jìn)行維修，因?yàn)榭ㄜ囀且粋�(gè)整體，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會(huì)造成不同或者類似的故障表現(xiàn)。

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